Регулятор давления ПАЗ, ЛИАЗ, БОГДАН с адсорб АВТОКОМПОНЕНТ

Адсорбер с регулятором давления 16.3512010-10 предназначен для выделения влаги из сжатого компрессором воздуха и сброса ее в атмосферу, а также для регулирования давления сжатого воздуха в пневматической системе автотранспортного средства. Выделение влаги достигается посредством адсорбционного патрона.

_x005F_x000D_ _x005F_x000D_

Применяемость

_x005F_x000D_ _x005F_x000D_

Адсорбер с регулятором давления 16.3512010-10 применяется на грузовых автомобилях, тягачах и автобусах. По присоединительным размерам и техническим характеристикам взаимозаменяемый с существующими аналогами. Во входной части адсорбера расположено фильтровальное устройство с легкосъемными элементами, что позволяет, при необходимости, производить его очистку в процессе эксплуатации. Наличие фильтровального устройства позволяет повысить надежность и долговечность адсорбера и осушительного патрона.

_x005F_x000D_ _x005F_x000D_

Технические характеристики

_x005F_x000D_ _x005F_x000D_ _x005F_x000D_ _x005F_x000D_ Диапазон регулирования выходного давления,_x005F_x000D_ МПа (кгс/см2)_x005F_x000D_ 0,65-0,82 (6,5-8,2)_x005F_x000D_ _x005F_x000D_ _x005F_x000D_ Давление срабатывания предохранительного клапана,_x005F_x000D_ МПа (кгс/см2)_x005F_x000D_ от 0,9-1,0 (от 9 до 10)_x005F_x000D_ _x005F_x000D_ _x005F_x000D_ Температурный интервал,_x005F_x000D_ °С_x005F_x000D_ от –45 до +60_x005F_x000D_ _x005F_x000D_ _x005F_x000D_ Присоединительные резьбы_x005F_x000D_  _x005F_x000D_ М22х1,5, М12х1,5_x005F_x000D_ _x005F_x000D_ _x005F_x000D_ Масса, не более,_x005F_x000D_ кг_x005F_x000D_ 3,5_x005F_x000D_ _x005F_x000D_ _x005F_x000D_ _x005F_x000D_ _x005F_x000D_

Принцип действия

_x005F_x000D_ _x005F_x000D_

Сжатый воздух от компрессора подается во входную полость I и далее через соответствующие отверстия поступает в полость 1 фильтровального устройства. После этого сжатый воздух через фильтровальную сетку 3 поступает в полость 2 и по каналу 4 - в адсорбционный патрон 6.

_x005F_x000D_

Воздух, проходя через цеолит, которым заполнен адсорбционный патрон, отдает влагу и по каналу 7 через обратный клапан 8 осушенным поступает в выходную полость II и далее в тормозную систему транспортного средства.

_x005F_x000D_

Одновременно сжатый воздух через отверстие 9 поступает в полость 10 и воздействует на следящий поршень 11, который герметизируется резиновым кольцом 12. При достижении давления в полости 10 более 0,6 МПа следящий поршень 11, преодолевая усилие пружины 13, начинает перемещаться вниз.

_x005F_x000D_

При определенной величине перемещения выпускной клапан 14 садится на седло 15 в нижней части следящего поршня 11, и при дальнейшем перемещении следящего поршня 11 седло 16 клапанного элемента 17 отходит от торца манжеты 18.

_x005F_x000D_

После этого сжатый воздух через отверстие 19 поступает в полость 20 и воздействует на поршень 21, преодолевает усилие пружины 22 и перемещает клапан сброса конденсата 23 вниз, отрывая его от седла 24. После этого сжатый воздух, поступающий от компрессора, через образовавшийся зазор выходит в атмосферу, наступает режим разгрузки компрессора.

_x005F_x000D_

При заполнении пневмосистемы сжатым воздухом часть осушенного воздуха по каналу 25 поступает на вывод III и далее в регенерационный объем. В режиме разгрузки сжатый воздух из регенерационного объема проходит через адсорбционный патрон, отбирая влагу из адсорбционного вещества и выбрасывая ее в атмосферу через открытый клапан сброса конденсата 23. С открытием клапана сброса конденсата 23 происходит выброс в атмосферу всей влаги, накопившейся за период накачки.

_x005F_x000D_

В режиме разгрузки компрессора воздух с большой скоростью проходит по внутренним полостям адсорбера, производя их эффективную осушку. По мере расхода сжатого воздуха давление в выходной полости II и полости 10 понижается. Под действием пружины 13 следящий поршень 11 перемещается вниз, клапанный элемент 17 седлом 16 садится на торец манжеты 18, и при последующем перемещении происходит отрыв выпускного клапана 14 от седла 15 в нижней части следящего поршня 11, после чего сжатый воздух из полости 20 выходит в атмосферу.

_x005F_x000D_

Под действием пружины 22 клапан сброса конденсата 23 садится на седло 24. Выпуск воздуха в атмосферу прекращается. Повторяется процесс наполнения пневматической системы сжатым воздухом.

_x005F_x000D_

В случае, если двигатель выключен в режиме наполнения пневмосистемы, накопившаяся влага не будет выброшена в атмосферу._x005F_x000D_ Тогда в условиях низких температур возможно ее замерзание вокруг клапана сброса конденсата 23, что может привести в последующем к его несрабатыванию.

_x005F_x000D_

Это в результате приведет к повышению давления в пневмосистеме, так как сброса сжатого воздуха, поступающего от компрессора, происходить не будет. В этом случае также произойдет повышение давления в полости 10 под следящим поршнем 11, который, преодолевая усилие следящей пружины 13, будет перемещаться вверх.

_x005F_x000D_

По мере перемещения вверх герметизирующее резиновое кольцо 12 перемещается в зону расположения продольных пазов 26 на внутренней поверхности корпуса регулятора 27, которые выполняют функции предохранительного устройства. В результате сжатый воздух из выходной полости II через отверстие 9, пазы 26 и отверстие 28 будет выходить в атмосферу, тем самым предотвращая повышение давления в пневмосистеме.

_x005F_x000D_

В течение небольшого промежутка времени (от 5 до 10 мин) поступающий горячий сжатый воздух разогревает полость вокруг клапана сброса конденсата 23, лед вокруг клапана тает, после чего восстанавливается нормальное функционирование системы регулирования давления.

_x005F_x000D_

Во избежание перемерзания клапана сброса конденсата 23 рекомендуется выключать двигатель при работе компрессора в режиме разгрузки.

_x005F_x000D_

Установка фильтровального элемента на входе в адсорбер позволяет не допустить попадания во внутренние полости адсорбера и адсорбционного патрона как компрессорного масла, так и механических примесей, что повышает надежность работы и увеличивает ресурс адсорбционного патрона.

_x005F_x000D_ _x005F_x000D_ _x005F_x000D_

Указания по эксплуатации

_x005F_x000D_

На автотранспортных средствах адсорбер с регулятором давления рекомендуется устанавливать атмосферным выводом вниз для исключения попадания выбрасываемого конденсата на другие узлы.

_x005F_x000D_

Герметизация штуцеров, подсоединяемых к резьбовым отверстиям, должна осуществляться при помощи резиновых уплотнительных элементов.

_x005F_x000D_ _x005F_x000D_

Использована информация: ООО «Автокомпонент Плюс»