Двигатель УМЗ-421800 (АИ-92 89 л.с.) для авт.УАЗ с рычажным сцеплением №

Двигатель УМЗ 4218.1000402-10 для автомобиля УАЗ 1-я комплектация с генератором со стартером со сцеплением. Бензин АИ-92._x000D_ Рычажное сцепление._x000D_ Применяемость двигателя:_x000D_ УАЗ 469/3151 - «Козел», «Бобик»_x000D_ УАЗ 452/3303/3741/2206/3962/3909 - «Буханка»_x000D_ УАЗ 3153/3159 - Барс_x000D_ УАЗ 31601 - Симбир 1 поколение_x000D_ _x000D_ Топливо - бензин А-92 _x000D_ Диаметр цилиндра и ход поршня, мм - 100x92 _x000D_ Рабочий объем, л - 2,89 _x000D_ Степень сжатия - 7,0 _x000D_ Мощность при 4000 об/мин, л.с. - 89 _x000D_ Макс. крутящий момент при 2000-2500 об/мин, кгс. м - 21 _x000D_ Минимальный удельный расход топлива, г/л. с. - ч - 215 _x000D_ Настройка на выпуске - нет _x000D_ Масса, кг - 163 _x000D_ _x000D_ Двигатель УМЗ-421 - самая современная генерация мотора 1, по линии УМЗ._x000D_ _x000D_ Логическое развитие модели УМЗ-417, с увеличенным объемом, увеличенными выпускными клапанами (с 36 мм до 39 мм),_x000D_ последние версии 421-го, имеют инжекторную систему подачи топлива._x000D_ _x000D_ Для понимания нужно внести ясность: моторы семейства 1 имеют две ветви развития — ЗМЗ и УМЗ._x000D_ На Заволжском моторном заводе из 21-го был создан ЗМЗ-24, а после и ЗМЗ-402._x000D_ В Ульяновске на базе двигателя 1 был разработан УМЗ-451, УМЗ-414, УМЗ-417 и последняя версия УМЗ-421._x000D_ Все эти двигатели значимых конструктивных отличий между собой не имеют._x000D_ _x000D_ В отличие от ЗМЗ-402, УМЗ-421 имеет сухие тонкие гильзы (были мокрые) и за счет этого повышенную прочность блока, диаметр цилиндров 100 мм (92 мм на 402-м), поршни со смещением пальца на 7 мм, вместо устаревшей набивки, которая достала всех владельцев ЗМЗ моторов, теперь применена резиновая манжета и другие более мелкие детали._x000D_ Глобальных конструкционных изменений нет, все тот же мотор образца 1956 года, немного доведенный до ума._x000D_ В моторе нет гидрокомпенсаторов, и каждые 10.000 км вам нужно регулировать зазоры клапанов, в этом плане мотор не отличается от 402 двигателя._x000D_ _x000D_ Улучшение характеристик моделей 4218, их модификаций и исполнений по сравнению с моделью 4178 достигнуто за счет увеличения рабочего объема двигателя с 2,445 до 2,89 л (диаметр цилиндра увеличен с 92 мм до 100 мм) и введения ряда конструктивных усовершенствований:_x000D_ •повышена жесткость блока цилиндров за счет применения конструкции блока с залитыми чугунными гильзами;_x000D_ •использованы маслоотражательные колпачки на втулках клапанов и уплотняющая манжета заднего сальника коленчатого вала из резины на основе фторкаучука, что снизило эксплуатационный расход масла в 3-4 раза;_x000D_ •значительно улучшена герметичность двигателя вследствие применения эластичных прокладок из резинопробковой композиции.